काठमाडौँ । टेस्ला अन्ततः भारतीय बजारमा प्रवेश गरेको छ । मङ्गलबार मुम्बईमा आफ्नो पहिलो शोरुमको रूपमा एक्सपिरियन्स सेन्टर खोलेर कम्पनी भारतमा भित्रिएको हो ।
शोरुम बान्द्रा कुर्ला कम्प्लेक्सको मेकर म्याक्सिटी मलमा ४,००० वर्ग फुटमा फैलिएको छ । टेस्लाले भारतमा आफ्नो इलेक्ट्रिक एसयूभी मोडल वाईलाई करिब ७० हजार अमेरिकी डलर (६० लाख भारु अर्थात् करिब ९६ लाख रुपैयाँ) मूल्यमा सार्वजनिक गरेको छ ।
यो मूल्य अन्य प्रमुख बजारहरूको तुलनामा निकै महँगो हो । विद्युतीय सवारी आयातमा भारत सरकारले लगाएको चर्को भन्सारका कारण टेस्ला महँगो पर्न गएको बताइएको छ । जसको कम्पनीका सीईओ एलन मस्कले लामो समयदेखि आलोचना गर्दै आएका छन् ।
टेस्लाका प्रमुख वित्तीय अधिकारी वैभव तनेजाले केही समयअघि भारतको ७० प्रतिशत ईभी आयात शुल्क र लगभग ३० प्रतिशल विलाशिता करको बाबजुद त्यहाँको बजारलाई निकै गरम रहेको बताएका थिए।
भारतीय बजारका लागि टेस्ला मोडेल वाई रियरह्विल ड्राइभको मूल्य ५९ लाख ८९ हजार भारु (लगभग ६८ हजार अमेरिकी डलर अर्थात् करिब ९६ लाख रुपैयाँ) तोकिएको छ । त्यस्तै मोडेल वाई लङ-रेन्ज रियर-ह्विल ड्राइभको मूल्य ६७ लाख ८९ हजार भारु (लगभग ७९ हजार अमेरिकी डलर अर्थात् करिब १ करोड ९ लाख रुपैयाँ) रहेको कम्पनीको वेबसाइटमा उल्लेख छ ।
जसमा भारतले लगाएको १००% भन्दा बढीको ट्यारिफ र प्रदेश स्तरमा लाग्ने अतिरिक्त शुल्क समेत समावेश छ । टेस्लाको मूल्य अमेरिकामा ४४ हजार ९९० अमेरिकी डलर ( ७ हजार ५०० सङ्घीय कर क्रेडिटपछि ३७ हजार ५०० अमेरिकी डलर अर्थात् करिब ५१ लाख ३७ हजार रुपैयाँ), चीनमा ३६ हजार ७०० अमेरिकी डलर (करिब ५० लाख रुपैयाँ) र जर्मनीमा ५३ हजार ७०० अमेरिकी डलर (करिब ७३ लाख ५० हजार रुपैयाँ) बाट सुरु हुन्छ । कम्पनीले फुल सेल्फ-ड्राइभिङ (FSD) सुविधाका लागि ६ लाख भारु (नौ लाख ६० हजार रुपैयाँ) थप शुल्क तोकेको छ ।
मुम्बईका आठ फरक स्थानहरूमा र नयाँ दिल्ली वरपर टेस्लाका सुपरचार्जर राखिने बताइएको छ । कम्पनीले भारतमा बीएमडब्लू, मर्सिडीज-बेन्ज र दक्षिण कोरियाको किया जस्ता ब्रान्डहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्नेछ ।
टेस्लाले लामो समयदेखि भारतलाई विद्युतीय सवारीमा लाग्ने आयात शुल्क कम गर्न लबिङ गरिरहेको छ । भारतीय अधिकारीहरू अमेरिकी राष्ट्रपति डोनल्ड ट्रम्प प्रशासनसँग द्विपक्षीय व्यापार सम्झौता अन्तर्गत शुल्क घटाउन वार्तामा छन् । सन् २०१८ मा भारतले नयाँ ईभी नीति घोषणा गरेको थियो, जसले स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला निर्माण गर्न प्रतिबद्ध कम्पनीहरूका लागि शुल्क घटाउने वाचा गरेको थियो ।
यद्यपि, टेस्लाले भारतमा स्थानीय उत्पादन प्लान्ट निर्माण गर्न कुनै प्रतिबद्धता जनाएको छैन । टेस्लाका अमेरिकी कारखानाले हाल भारत र नेपालमा प्रयोग हुने दाहिने हाते ड्राइभ (राइट-ह्यान्ड ड्राइभ) का सवारी साधनहरू उत्पादन गर्दैनन् ।
पछिल्लो अध्यावधिक: असार ३२, २०८२ १०:१३
सामाग्री श्रोत :
टेक पाना
